一、内孔车削
内孔车削特性为：在半封闭状态下，不便于观察排屑情况，影响加工质量。深孔切削时常引起刀杆的振动，使得切削刃磨损快，小直径孔切削采用硬质合金刀杆，中等以上直径采用减振刀杆。进行外圆车削时，工件长度及所选的刀杆尺寸不会对刀具悬伸产生影响，因而能够承受在加工期间产生的切削力。进行镗削和内孔车削时，由于孔深决定了悬伸，因此，零件的孔径和长度对刀具的选择有极大的限制。
二、端面车削
端面车削是指主切削刃对工件的端面进行切削加工。
1.车端面时注意事项
1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量ap的选择：粗车时ap=0.5～3mm，精车时ap＝0.05～0.2mm。
3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。
4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大滑板是否锁紧。为使车刀准确地横向进给，应将中滑板紧固在床身上，用小刀架调整背吃刀量。
5）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。
2. 车面的质量分析
1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因是车刀安装不正确，刀尖没有对准工件中心，背吃刀量过大，车床有间隙滑板移动造成。
2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动进给量选择不当。
三、外圆车削
普通外圆车削是对零件的外圆表面进行加工，获得所需尺寸形位精度及表面质量。普通外圆车刀按照刀具主偏角分为95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削时轴向力较大，径向力较�。视诔迪飨赋ぶ崂嗔慵�75°、60°、45°主偏角刀具适于车削短粗类零件的外圆，其中45°主偏角刀具还可以进行45°倒角车削。
负角刀片车刀经济性要好于正角刀片车刀，而正角刀片车刀刃口锋利，切削轻快，只是正角刀片尺寸一般比较�。皇视谛”吵缘读�、小进给量加工，而负角刀片尺寸可以制造的较大，可用于大背吃刀量、大进给量加工，刀尖强度也要好于正角刀片（相同形状、尺寸、刀尖圆弧的刀片）。不同形状刀片刃口强度不同，有效切削刃长不相同，可用刀尖数量也不同。
上海Bsports官网机床有限公司，16年专注CNC数控车床研发、生产、销售于一体，一直坚持以创新为理念，专业为导向，高端配置为标准，做高端品牌数控机床。Bsports官网机床，引进国外进口机床先进的设计和制造技术，凭借上海工业制造的优良传统和现代信息技术，结合自身丰富的生产制造经验，与台湾合作生产多功能型数控车床，嘉台机床在功能、性能、可靠性、耐用性、成套型方面已经达到较高水平，可整体提高生产效率，深受广大用户好评。
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嘉台CK系列数控车床：CK36、CK40、CK50、CK66、CK80数控车床(四工位刀架加排刀可选配)、JT-36A、JT36S升级款、JT-50A数控车床是嘉台自主开发的高精度、高性能型,选用动力刀塔时,每一刀塔可提供12支动力刀具(动力头为选配件)。产品每一款都是嘉台精心打造，高性能、通用性强的数控车床；可实现主轴提速快，整体提高机床生产效率；主要用于轴类、盘类零件的精加工和半精加工，可以加工内、外圆柱表面、锥面、车削螺纹、镗孔、铰孔以及各种曲线回转体。主轴为伺服主轴，低速主轴力矩大，适用于仪器仪表、轻工、机械、电子医疗器械及航空航天等行业的各种回转体零件的大批量高效率加工。
嘉台JT高精密斜导轨系列数控车床： JT-30、JT-32、JT-36(排刀/刀塔可选)、JT-40、JT-50精密斜导轨车床是嘉台自主开发的高精度、高性能型斜床身。机床采用六鑫8或10工位刀架、刀夹、动力头等，刀架转位时间短、精度高、性能稳定可靠；最高转速可达4000revmin,适用于仪器仪表、电子工程、医疗器械、航空航天、汽车零件、纺织等行业的各种高精度、复杂的中、小型回转体零件的大批量高效率加工。
嘉台JT车铣复合机床系列：JT36A、JT50A车铣复合机床是自主研发生产的一种高性能、通用性强的车铣复合机床；实现主轴提速快，整体提高机床生产效率。机床采用六鑫8工位刀架或排刀（X轴行程加大），主轴带液压刹车装置，加装二（三）轴径向或轴向伺服动力头，可实现主轴360度定位，具有侧端面钻、攻、铣功能，可一次装夹完成较复杂的零件加工，刀架转位时间短、精度高、性能稳定可靠。适用于仪器仪表、电子工程、医疗器械、航空航天、汽车零件、纺织等行业的各种高精度、复杂的中、小型回转体零件的大批量高效率加工。
